カレラsl7はそこそこのグレードの割りに走りも良く非常にコストパフォーマンスもよかったバイクで、特に不満はなかったです。
久しぶりのノーマルバイクでそこそこ軽量だったしね。

新しいバイクは昨今の流行りに乗ってディスクブレーキにしてみました。（一応）自転車業界に居る身としても、新しい?技術にきちんと触れて確認していかないとなぁ、といったところです。

最初はARGON18のバイクとかFELTとか見ていたけど、ちょうど良いバイクがセールで出ていたので購入を決意した。セールといってもまぁ高いのですが。

会社帰りにサイクルキューブさんによって相談。シフターとかはカレラから引き継ぎで新たに必要なのは主にブレーキ周り。さらにホイールも安くても性能が良いというマヴィックのキシリウムSで見積もりを取ってもらった。
それでもやはり結構なお値段になります、あう。

明けて翌日、カレラに乗ってサイクルキューブさんへ向かう。
荷物を減らしたいのでツール缶やらサドルバックやら全て外して素の状態で走り出す。走り出して少ししてから後輪に違和感が……。
そのまま乗ってたらやっぱりパンク。あう。まだまだお店は遠い。

仕方ないのでそのまま押して1.5kmほど歩いて、自転車屋さんでチューブを買ってさくっと交換してまた乗り出す。

自転車を預ける前に多摩川に出て写真撮影。
ほんと、今までありがとう。

キューブさんでいろいろと相談。狙っていたホイールは在庫がないらしく納期が少し遅れるかもとのこと。むむん。

とりあえず、いろいろとよろしくお願いいたします。

カレラを預けたのが先週の土曜日(11/28)。
今週は えあろん(look695エアロライト)で通勤しました。
やっぱり えあろん はすごい良いバイクだった！走り出しから上り坂なんだけどすごい軽い走り心地。ホイールの違いも大きいかもしれないけど。

新しいバイクに早く乗りたいなー(切実

くまちゃんの写真は別のところにアップすることにしたので、今後は少なくなる予定です、すみません。
投稿自体が少ないのにさらに少ないって、どういうこと？（・(エ)・）

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今日は朝から雨が降るらしいので、降るまえに自転車を洗車してみました。2週間ぶりです。ただ、月曜からまた雨なので汚れちゃうらしいですが。

洗い終わったので久しぶりに記念撮影です。

この黒光した赤色がものすごく格好良い(^^;、舐めたいぐらいです。
12000km走ったみたいだけど、ぜんぜん綺麗です。ほんと、かっこいい(ウヒ

購入当初はこんな色じゃなかったと思うんだけどなー、とフレームが到着した時の写真を見てみたけど、色の違いはよくわからなかった。
ただ、赤色って写真を撮るのが難しいから何とも言えないなぁ。

そんなこんなであまり書くこともないのだけど、ちょちょっとアップしてみました。

コロナももうじき収束しそうですのでもう少しの辛抱ですね。みなさんも体にお気をつけてお過ごしください。

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カレラロゴが3箇所(120°)に書かれていてなかなかおしゃれ。
自分のカレラに使えないかなーと思って外してみてびっくり、キャップ側にベアリングが圧入？されていた。

ちゃんとサイズとかみていないけど、ベアリングの形状はマッチしそうなんだよなー。使えると良いなー。
今日の夜にちょっと試してみる予定。だめかな。

もし、うまくいったとしてもこのベアリングを交換したいときはどうすれば良いのかな？週末に買ったお店へ相談だ！（エラクルTSもそのお店から来たのです）。

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交換した理由はいろいろとあるのだけど、17度ステムだとちょっときつかったのが一番の理由かなー。
まぁ、17度だと見た目が攻めすぎていてちょっとイマイチだったのもある。
レックマウントのType19からステム共締めに変えたかったのもある(TNiのはボルトがM4でそのままだと使用できない)。

で、新しいステムを探してみた。条件は

• ステム角度は10°～13°あたり
• 取り付けボルトはM5(レックマウントを使いたい)
• そこそこ軽い(150gぐらい)
• そこそこ安い(数千円)

で、サイクルパーツカタログをみて、PROのPLTステムにしました。
レックマウントも1040αを取り付けてみる。

いつものように会社でクリックして会社へ届けてもらう。便利だー。

土曜日に取り付けてみました。比較写真とともにどうぞ。
左側が交換前(TNiヘリウム17)で、右側が交換後(PRO PLT)です。

ステム角度がちょっと上がって見た目も良いし、ポジションも少し楽になった。体が硬いからこのぐらいがちょうど良いのよね。
ただ、レックマウントの1040αは、頑丈そうだけど重い。で、サイコンの角度も調整できないのがイマイチかもしれない。
ただ、この角度でもまぁまぁ見やすいので良しとしておこう。

これでまたしばらく乗ってみます。

あと、カレラSL7のステム遍歴です。
どれが一番かっこいいでしょうか？(結局は見た目重視です)

比較写真をじっくりと見ていたら、最初のENVEのままでも良い気がしてきたけど、若干角度が上がりすぎなのよね。
でも、ENVEはヘリウムほどではないけど軽いし、見た目(質感)も格好良いし、またいつか交換しているかもしれない。

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http://cyclegate.net/
http://cyclegate.net/ride/

ゲートまで一時間、8:00出発ってことは遅くても6:50には家を出ないとなー。早いなー。やだなー。と思いつつ、鬼様のご協力もあり朝ごはんを用意してもらって無事に出発。

水道橋から多摩サイに出て、川崎側で矢野口まで。そこで東京側に渡ってずっと多摩サイで立川までのいつものルート。
野球している人や焼肉村やら人が多かった。さすが夏休み。

集まったのは自分を含めて7人。うち、女性が二人もいた！
ビギナーズライドで女性はあんまり見たことないのに、ミドルライドの方が女性率が高い。ちょっと驚いてしまった（いい意味で）。

拝島橋まで多摩川を登る。登り始めですぐ後ろから20人ぐらいの集団がきた。多摩川でその人数は危険じゃなかろうか。みんなどこに行くんだろうなー。
拝島橋を渡って川ぞいに曲がって、ちょちょちょーって走って睦橋通りへ合流。この交差点で信号待ちをしていたら、さっきの集団が睦橋通りを走っていった。

そんなこんなで無事に武蔵五日市駅を過ぎて戸倉の711で休憩。ここにさっきの集団が止まって休憩していた。こんだけの自転車が止まっているのは初めて見た。

で、このあと数馬の湯に行くか、入山峠に行くかどっちにしようかねー、という話が上がっているらしい。
自分としては思想の意味もあったので数馬の湯が良かったんだけど、まぁどっちでもあまり気にしない。パンクしなければ入山峠の方が勝手知ったる道だしな。
ということで入山峠になりました。ゴーゴー。

久々に来たけど意外ときつい。道のガレ具合は多少ましになった気がする。が、やっぱりあんまり走りたくないような道だった。
誰もパンクせずに無事に登り切る。良かった。

八王子側へ降って景色のひらけたところで記念撮影。
こんな素晴らしい景色が見れるところなんてあったのねー、知らなかった。

陣馬街道を降っていたら、ヴェントスの選手3人とすれ違う。頑張れー。

セブンイレブンで休憩したのち、サイクルゲートまで戻ってきた。
色々とお話しできて楽しかったな。

ちょっと変速がおかしかったのでチェックしてもらう。ついでにチェーンも交換してもらった。シマノの新品チェーンについてるグリス？オイル？ってかなり年度が高めでしっとりしていて良いのよね。
普通に売っていないのかなー。

帰りは風に悩まされながら、是政橋から府中街道に出て帰宅。最後はコーラドーピング。
距離は100kmちょっととそこまででは無かったけど、体は疲れている気がする。

で、お風呂上がりに会社の先輩にいただいた焼酎をいただく。それがアイキャッチ画像の焼酎。
久しぶりのいも焼酎はめちゃくちゃきくー。きつかった。
ロックで2杯しか飲んでないけど、かなり良い気分になりました。

ゲートライドは今後もまだまだ行きますのでよろしくお願いいたします。
（誰に向けてのあいさつだ？）

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先週の金曜日、ちょっと早く帰れた（逃げ帰った）ので時間が若干あったので、パーツを交換してみました。

ということで、ステムを交換してみました。もともとリアクトに比べてハンドルポジションがちょっと高かったので下げたかったんだけど、ヘッドパーツとステムの間にスペーサーもなかったので、下げようがなかった。
フレームにFSAの薄いヘッドパーツが付いていたんだけど、納車時に試したけどなんかいまいちだったんだよな。

ということで安くて軽い17度ステムを購入し取り付けてみました。計算上はほぼ水平なんだけど、若干下がっているように見える。攻撃的すぎる。

昨日今日と乗ってみたけど、カーボンからアルミになったからか、走りが非常にカチッとしていて気持ちが良い。若干、振動が多いかなとも思うけど走った感じはアルミのほうが好きだなー。

交換したステムはこちら。

んー、安い！しかも軽い！おすすめです(今の所)。

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折角なので更新してみた。

で、終わった後にどんな内容だったのか見てみた。

ファームウェア更新情報一覧（日付順/モデルタイプ別）｜E-TUBE PROJECT｜シマノ

ワイヤレスユニットもバッテリーも “DI2システムにおける電池消費が早くなる不具合修正” って書いてあった。なんと。
どのぐらい消費が早くなるのか判らないけど、俺も気づいたら電池が無くなっているときとかちょいちょいあったので、それが直るなら良いなぁ。

ということで、Di2をご使用の方はたまにはファームアップデート情報を覗いてみてはいかがでしょうか。
本当は、スマホのアプリから通知してくれれば良いのになぁ。

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ということでいくつか購入してみて、会社に送ってもらったので開封してみた。

購入した物一覧。
リストはまたあとでまとめます(Amazonへのリンクとなりますが、ごめんなさい)。

まずはiPhone X用のケース。

意外としっかりしている。ストラップ付き。

もともと使っていた、ELECOMのショック吸収ケースとの比較。
大きさは変わらないけど、厚さがある。ELECOMも厚いなーと思っていたけどもっと厚かった。
ただ、持った感じは薄く感じる。

一緒にリングストラップも購入。リングストラップは90度単位で取り付け角度を変更できる。ただ、90度単位でしかリングが変わらないので、持ち方に合わせて調整して使うというのが出来ない、残念。
あとは、なんとなく緩い気がする。でもまぁ、取れることは無いとは思う。

レインカバーも買ってみた。iPhone X は防水だから不要なんだろうけど、防護カバーの意味も込めて。
ただ、自分のiPhoneXはガラスフィルムを貼っているためか、カバーを掛けると操作ができない。
別のiPhone(4S,5s,6s)は普通のフィルムを貼っているけど、カバー越しにも作業できるので、ガラスフィルムが影響しているみたい。
なるほど。

カバーに入れてみた。

専用品だけあって、ばっちりフィット。

カバーはストラップを付ける場所にもかぶっているので、そこが膨らんでしまうのがちょっと気になるなぁ。

自転車への取り付けはステムマウントを使用する。

レバー全色の写真。

でも、最初は無難に黒で使用します。

ステムマウントはシムが二種類あって、自分の見やすい角度に調整ができる。自転車にとりつけてみた。

左から、4度シム後上げ方向、4度シム前上げ方向、角度調整なしシム、をそれぞれ装着した写真。
自分は一番最後の角度調整がないシムを使用することにしました。

装着後に上らか見た写真。

iPhone X がでかすぎる……。
ただ、取り付けて実際に走ってみたけど、よほど極端に自転車を振ってダンシングしない限りは当たりませんでした(自分の場合は)。

さらに購入したのが車用のマウント。

昔ながら？のエアコン吹き出し口に取り付けるタイプ。また今度余裕が出来たら試してみる。

磁石が付いていてリングストラップを吸着することができる。

実際に、iPhoneとか自転車につけて走りたくない、と思っていたんだけど、通勤の最中とかメールや電話が来たりすると誰だろうと思って、止まってスマホを出してチェックしてという面倒くさいことをやっていたのだけど、ちょっと目線をずらすだけですぐわかるのがちょー便利。
あとはZWIFTとかするときに、コンパニオンアプリを入れておくといろいろとはかどる。音楽再生中もぱっぱと選挙区選曲できるしね。
かなーり便利です。おすすめです。

購入した物一覧です。

あとは、ケースに付属していたストラップだとちょっと心もとなく、普段使用するときにもなんとなくイマイチだったの普通のストラップも購入してみた。

ただ、この大きさでも自分のENVEステムに巻くのはちょっと短い。

ということで、レックマウントプラスはおススメです。皆さんもぜひお試しください。

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昨日の夕方に会社を少し早く出て(そのぶん早く出社したよ)サイクルゲートさんへ行ってきました。
車で向かったけど、首都高が大渋滞。もうちょっと早く出る予定だったけど、なんだかんだ遅れて17:30ごろに出発して到着したのが19:00ちょいすぎ。閉店時間を過ぎてしまったけど、待っててもらえた。申し訳ないです。
昨日受け取れないと、納車が12/22の週末まで伸びてしまうので、受け取りたかったのです…。あ、伸びてしまうの自分都合ではないですよー。

いろいろと最終調整をやってもらって、21:00ぐらいにようやく受け取り完了です。
まずは記念写真。
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んー、意外とカッチョいい。赤色が心配だったけど、朱色みたいな感じで良い！(代表曰く、鳥居色とのこと)。

車に詰め込んで帰ってきて重量測定。
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7.5kgと意外と重い。ただ、持つと軽いんだけどねー。

今回もeebrake、悪魔の名前がついたdiabloカラー。
カレラに関係が深いキャプーチのニックネームが悪魔なので、これにしてみた。
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かっちょいい。

で、今朝の通勤で乗ってみた。
家を出てすぐちょっと上るんだけど、リアクトより走りが軽い。
登り切ると少し平坦になって、そこは少し走りが重いかなーって感じた。
そのあと、急な下り(滑り止め処理がされてる)んだけど、その凸凹をあまり感じず優しい乗り味って感じ。
多摩川に入るとリアクトなみに速い、普通のバイクなのにエアロバイクなみに速いなんて良いな～、と思ったけど追い風だったみたい(><)。
ただ、かなり良い感じ。

というふわっとしたインプレですんません。

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カラー的にはブラックのが良かったんだけど、2019モデルってことで新色のレッドにしてみました。
パーツは基本的にリアクトからの移植。ダイレクトのeebrakeは移植できないのでデュアルピボットのeebrakeを調達済み。3月ぐらいに発売されたdiabloカラーってやつ。

組み立てまでは二週間ぐらいかなー、楽しみだなー。

ということで今日からは えあろん(LOOK695エアロライト)で通勤。このバイクも良いなぁ、良すぎる。
ただ、今週は雨予報が多いからあんまり乗らないかもしれない。

The post カレラ sl7 2019モデル first appeared on ろまちゃん、にやけすぎ.