関東も梅雨に入りましたが、通勤は相変わらず自転車です。まだコロナウィルスの影響が怖くて混んでる電車やバスにあんまり乗りたくないのですよねー。
しかも、電車に乗るのは雨の日がメインなのでなおさら混むし。

さて、本題(と言っても大した話ではないが)

先日、Di2バッテリーが不調だったので、家に余ってたバッテリー(これも動作がおかしかったので念のため交換してた)と交換しました。Di2バッテリーはシートポストにビルドインしています(純正の方法で)。

で、交換しようとシートポストを出したらめちゃくちゃ重い。まぁ、ライトとかサドルバッグが付いているから、という話はあるんだけど。

なんか軽量なシートポストはないかなーと思っていろいろと探したけど、あんまりない。
ステムに合わせてワンバイエスとか良いなーと思ったけど、かっちょわるい(ごめんなさい
こんなのとか。もしかしたら空気抵抗とかは良いのかもしれない。

さらに今のPROのシートポストも元はそんなに重くないじゃん。ということで切ることにした。

会社にある設備でも切れるとは思うけど、サイクルキューブさんでお願いしました。

13cmほど切ってもらいました。だいぶすっきり。重量で言うと51gも軽くなった。料金(工賃)あたりの重量減で言うとコスパが良いのだ、たぶん！

Di2バッテリーは純正の方法では止められなくなったので、Dedaのバッテリーホルダーで固定してもらった。結構便利なのね。

あとは、Di2ケーブルのコネクタが曲がりつつあったので補強する。それはまた今度です。

あと、全く関係ないけど梅雨で思い出した。ハンドルの下にライトを付けているんだけど、雨の日に走るとフロントタイヤの水跳ねが原因で、ライトが水浸しになって、さらには消灯しちゃうことがあった。

ということで昔教わった以下の方法を試してみた。

タイヤに接触するようにフロントフォーク後ろにテープを貼るだけ。音がちょっとうるさいけどそんなに気にならない。

このテープで水が弾かれて全然飛ばなくなるのでお試しください。

本当はリム面の水も弾くようにできれば、ブレーキの効きもよくなるとは思うのだけどね。

そんな感じで、梅雨ですがみなさん頑張って自転車に乗りましょう。ローラーも良いですね、良い製品を知ってますよ(てきと

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交換した理由はいろいろとあるのだけど、17度ステムだとちょっときつかったのが一番の理由かなー。
まぁ、17度だと見た目が攻めすぎていてちょっとイマイチだったのもある。
レックマウントのType19からステム共締めに変えたかったのもある(TNiのはボルトがM4でそのままだと使用できない)。

で、新しいステムを探してみた。条件は

• ステム角度は10°～13°あたり
• 取り付けボルトはM5(レックマウントを使いたい)
• そこそこ軽い(150gぐらい)
• そこそこ安い(数千円)

で、サイクルパーツカタログをみて、PROのPLTステムにしました。
レックマウントも1040αを取り付けてみる。

いつものように会社でクリックして会社へ届けてもらう。便利だー。

土曜日に取り付けてみました。比較写真とともにどうぞ。
左側が交換前(TNiヘリウム17)で、右側が交換後(PRO PLT)です。

ステム角度がちょっと上がって見た目も良いし、ポジションも少し楽になった。体が硬いからこのぐらいがちょうど良いのよね。
ただ、レックマウントの1040αは、頑丈そうだけど重い。で、サイコンの角度も調整できないのがイマイチかもしれない。
ただ、この角度でもまぁまぁ見やすいので良しとしておこう。

これでまたしばらく乗ってみます。

あと、カレラSL7のステム遍歴です。
どれが一番かっこいいでしょうか？(結局は見た目重視です)

比較写真をじっくりと見ていたら、最初のENVEのままでも良い気がしてきたけど、若干角度が上がりすぎなのよね。
でも、ENVEはヘリウムほどではないけど軽いし、見た目(質感)も格好良いし、またいつか交換しているかもしれない。

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さてと本題。いつものようにひと月以上前の話…。

ずっと前に以下の記事で書いた「Di2のジャンクションAをハンドルバーに押し込みたい！」をやってみた(もらった)。

リアクト Di2 Bluetooth化 | ろまちゃん、にやけすぎ

普通のハンドルに穴あけ加工したりとかすれば装着は出来るだろうけど、おススメはしないよと前は言われてしまった。自分で考えても、特に力のかかるハンドルに後加工で穴開けたりするのは、いろいろと問題がありそうだもんね(自分で自己責任でやるなら良いけど、お店ではやってくれないよねー)。

シマノプロが出している専用のハンドルを使えば加工無しで装着できるとの事なのだが、ハンドルって個性があって自分に合わないと意味無いよなー、どっかで触れないかなーと思っていた。だけど、高価だし流通もまだ少ない？みたいでなかなかお目にかかれないまま時間は過ぎてしまった。

そんなとき、シマノ鈴鹿で触らせてもらったえた！シマノブースでではないところで！(謎。

下ハンドル部分は細身で自分の小さい手にもマッチしている。上の部分もエアロ形状で持ちやすいし、空力も良さそう！(てきと。現在使っている onebyesu の j carbon next と比較すると、リーチは80mmと同じでドロップが125mmから130mmになり少し下がるがこのぐらいは大丈夫そう。一番の違いはドロップバー部分の長さがかなり短くなるんだけど今までもそんなに長くてメリットも無かったしと、なかば強引に大丈夫と思い込む！

サイクルキューブさんに『注文したらいつ頃入りますかねー？』ってメールしたら「今ちょうど注文していて在庫分が9月頭に入りますよー」と。受注分じゃないってことはゲットできるってのかな、わーい。その日は早く帰ってお店に行っていろいろとお話。「物が届いたらまた連絡しますねー」、と。

そんなこんなで9/4(Mon)に物が届いたみたい。その日は えあろん(Look695エアロライト)で出社していたので早めに帰り、自転車をお店に預けに行く。作業が立て込んでいるので二週間ぐらい見ておいてくださいねーと、ありがとうございます。

作業は一週間ほどで終わったのだけど取りに行けず、台風が近づく中 9/16(Sat)に取りに行ってきたー。

見た目すっきりになってた！作業前の写真、一例。

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作業前(バーテープが青)と作業後(バーテープが黒)との比較写真。

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作業後の写真、アラカルト。

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あれ、思ったよりスッキリしていない？と思うかもしれないけど、そんなことは無いのです！(と思いたい)。メータの下に今まではDi2のジャンクションがあってライトを装着できなかったのだけど、そこが開いたのでライト装着できるようになったのが良いのよね。

このハンドルはめちゃくちゃ固いの！びっくりするぐらい剛性があるんだけど不快感は無い。良い感じなのです！

少し高い買い物だったけど購入して良かったなー。

リアクトの方こそDi2の配線が汚いのでそっちにも欲しくなっちゃったな(ぼそっ。

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