津久井道は追い風なのかめちゃくちゃ速かった。水道橋手前の坂でスピード乗りすぎていたので途中で落としたんだけどstravaで見たらそのまま走っていたらKOMになれたかも(たぶん無理^^;)。

水道橋を渡って左折して多摩サイへ。入る下り道でなんか踏んだー！パンクー！しくしく。小石？を踏んだみたいでタイヤが切れてチューブを噛んだっぽい。あー、新しいタイヤに交換しておくんだったなー（こないだキューブさんで購入済）。今日帰ったら洗車して交換しようとおもってたのになー。そういう日に限ってこういうことになるんだよなー。うー。

家まで近いので戻ろうかとも思ったけど面倒(坂を上る)なのでそのままゴー！空気も少な目だけどリム打ちしないように走ろうー！無事に到着。

異音をみてもらったけどカーボンの摩擦で滑り止めしているのでそこら辺を削ってアルミ同士にして滑り止めを塗ってもらって異音の一部は無くなったとのこと。あとはシートポストのところが鳴っているようなのでそこも少しだけなんか(聞いたけど忘れてしまった)を塗ったら収まったー！わーい。

ついでにシートポストの不要な部分を5㎝ほど切ってもらった。35gの軽量化！微々たるものだけど、ほかのパーツでそのぶんだけ軽量化しようとすると数千円～数万かかると思えばいいことだ！

ついでにリアブレーキの引きの重さも見てもらうことに。スプリングを曲げましょう！ということで曲げてもらった。以前自分でやった時は曲がらなかったけど道具があれば曲がるのねー。引きは軽くなった！気がするわけじゃなく本当に軽くなった！

作業の合間に他の人の作業とか入ったりして(後回しにされちゃった)、だいぶ待って17時出発。多摩サイは虫が多いので是政橋から川崎街道で。ちょー快適に帰ってこれた。

家に帰ってブレーキの引きを再度測ってみる。以前の記事。

以下、引用。

 軽いフロントブレーキ(左)は動作開始が0.4㎏、最大まで引くと0.8㎏だった。

重いリアブレーキ(右)は動作開始が1.4㎏、最大まで引くと1.8㎏だった。

測ってみたら、動作開始が1.4㎏、最大まで引いても1.4㎏だった。

引き始めの重さは変わっていないみたい、だいぶ軽くなったと思うんだけどなー、プラシーボなのかなー。でもそのまま同じ力で最後まで握れるのがだいぶ楽なんだろうな。

＃と、思うことにしようー。

計測方法が違っていないか念のため右も測ったけど前回と同じデータだった。

ま、しばらくこのまま乗ってみようー！

カンパのBB下ダイレクトでもパイオニアが使えるんじゃないかとの話だけど、まだ物もないしカンパのブレーキにしたら今あるシューって全部使えなくなるんだよね？それはやだなー、ということで様子見。

帰りが遅くなってしまったので洗車は諦めたけど、タイヤだけ交換。今度はパナレーサーのRACE D EVO3 クリンチャー23C. 耐パンク性とか耐久性とか楽しみだなー。

明日はGW最終日。鬼様と自転車に乗る予定だけど楽しみだなー！では！

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家をゆっくりと出たんだけどお店の前に着いたらまだ開店前だったのでそのままスルーして16号手前まで行って折り返してお店へ到着。11時ちょっと過ぎたくらいだったけどまだ試乗会の準備が出来ていなかった(^^;。いろいろと予定がずれているらしい…、到着予定だった小さいバイクが来なかったとかとか…。11時過ぎに箱から出して組み立てていた。むーん。

組み立てがひと段落するまでお店で休憩をしていたが、グランドでは撮影会をしていた。誰かは解らず。若い女の子ってすぐAKB系の人かと思ってしまうのは良くない傾向(おっさん化？)だなー。お店の中から写真をパチリ。

 お店の幟は撮影のたびに外されて横たわっているみたい。この置き方はかわいそう。

そんなこんなでメリダ試乗会。写真はだいぶ後に撮ったけど一応アップ。

そんなこんなで試乗させてもらった。試乗は好きなだけどうぞって感じだったけど、お店の前の多摩川サイクリングロードを残堀川？まで下って戻って柴舟まで行って戻ってお店までのコースを走ってみた。下りが向かい風で上りが追い風って感じだった。

またこのあとイマイチとか書いているけど使っている方がいたらごめんなさい。あくまでも私個人(へたれ)の感想なので許してください。

まずは SCULTURA TEAM.

サイズは52でちょうど良い(はず)。6.7㎏程度だったかな？ホイールはフルクラムのレーシングゼロカーボン。

なんか普通のロードバイクって感じがした。ぶっちゃけあんまり進むような感じもなくイマイチだったなー。ちょっとした上りはススっと進むけど、んー？って感じだった。

次は SCULTURA 9000.

サイズは50とちこっと小さめ。ホイールは DT SWISS の RC28Cっていう極太なホイール＆タイヤ。重量は6.5㎏？だか5㎏台だったかどっちか。とにかく軽かった。

走りはじめはがめちゃくちゃ軽い。追い風でも向かい風でも加速が良い。速度計が無いから適当だけど40㎞までの加速も良いけどそっからの加速もまた別格で気持ち良かった。ただそのあとのスピード維持がきびしかった。地力が無いからというのはその通りだけど軽すぎるのも原因かなー(テキト。でもまぁすごく良かった。山へ行ってみたいと思うようなバイクだった。

走り心地は滅茶苦茶良かったんだけど28Cだったからかな？それでも重い感じは無かったからトータルバランスが高いんだろうなー。お値段も高いんだけどー。

あとで写真などを見てみたら28Cってホイールの名前なだけでタイヤは25Cだった。＃だって28Cで極太だって聞いたんだもん！！

次はREACTO TEAM-E.

なんか見たことあるバイク(^^;。サイズは47とかなり小さめなのでシートポスト出ていて格好良いなー。フルクラムのレーシングクアトロってカーボンホイールを履いていたので気になって試乗してみた。

乗った感じホイールの良さは良く解らなった。フレームのサイズの違いなのか判らないけどとにかく進まなかったなー。これならシマノのRS81の方が良いかなと感じた。自分の持っているBORA ONE35とかを履かせた方が良い気がするなー。

そのあとは本日の本命、REACTO TEAM-E.

サイズは52．ホイールはWH-RS81 C24.

これが一番良かった(^^;。いや、でも、冗談抜きで一番走った気がする。ポジションがあっているってのも大きいのかも知れないけどー。向かい風でもどんどん切り込んで行けてそんなにきつくない。もちろん追い風では風の力を使いつつすごく良く走る。

あと、納車されてから何度か走ったけどめちゃくちゃ直進性が高くぎゅいーんって感じで走るのよねー。試乗会で乗った某795と同じくらい良く走るイメージ、そんなフレームが3分の1くらいの値段で買えるなんてすごいお得感。

最近はそこまで気になっていなかったけどリアブレーキ(テクトロのT750R)の引きが重いのを店長さん(池田さん)がちょっと改造したいとのことでBB近くのケーブル出口部分をリューターで削ってケーブルラインを調整してくれた。が、あんまり軽くなっていないというかちょっと重くなってしまったような気がしなくもない(^^;

試乗車のREACTOにはデュラエースのダイレクトマウントが付いていて滅茶苦茶軽い(というか普通)だったのに、それと比べてしまったので重くなったと考えておくことにしよう…。

ボントレガーとかイーイーサイクルのブレーキならブレーキも良く効くし引きの重さも改善されて軽くなるらしいけど財布も軽くなるらしい！って買うならカードか振込なので軽くならないけどね！はぁ。

まぁ今日試乗した結果、自分の自転車が一番良かったので後悔はなかった(^^;ほっ。

明日は雨っぽいけど試乗会は行う予定らしい(たぶん)なので気になる方はどうぞー！

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夕方には渡せるよーとのことで15時くらいにお店の敷地に到着。メールを見たら「17時に渡せるように頑張ります」と。が、外から覗いたらまだフレームだけの状態。え？んー、とりあえずお店に入らず横のスペースで弱虫ペダルを読んで16時30分まで時間潰し。その後お店へ。

なんかそこから一生懸命組み立ててくれた(^^;

もちろん時間通りに終わることは無く、終わったのは22:00回っていた。あうあう。ここまで遅くなるなら今日の朝にでも「今日は無理です」と連絡来ればよいのに。7時間も待ち疲れたよ。

雨も降ってきているし車も濡れちゃった。あうあう。雨が降る前に帰れる予定だったのになー。はう。

まぁ気を取り直して記念撮影した自転車をあげておこう。雨が降っているので自転車はまだ車の中なので明日雨が止んだら取り出してもう一回写真でも撮るかなー。BORA ONEも履かせて写真を撮ってみよう。

あれ、サドルがちょっと前下がりになってる？自転車の置き方の問題かな？またチェックしようっと。

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https://www.facebook.com/CycleGATE.Tamagawa/

いつものようにギリギリで飛ばして何とか間に合った。今回はクロスバイクの女性の方と池田さんと3人で。桜が咲いていればいいんだけどなー。

多摩川をまったりと上るが桜はまだ咲いてないねー。ところどころで商店街かなんかで花見の準備をしているところがあった。満開になったらきれいなんだろうなー。ビールと焼き鳥もうまそうだ、ぐびぐび。

羽村まで行って阿蘇神社でおまいり。持っていなかったのでお守りも購入してみた。お守りの代金はお賽銭箱に入れておいてと書いてあったけど間違えておみくじ箱に入れちゃった気がする…。細かいのが無かったので1000円札を入れちゃったんだけど、おみくじ引こうとしたら1000円札出てきた人はびっくりするだろうな(^^;

そのあとは車道をちょこちょこと走って青梅のつつじやへ。

つつじや 菓子工房 大門亭

• ジャンル：和菓子
• 住所： 青梅市野上町2-283
• このお店を含むブログを見る
• (写真提供：マロ猫)

お店の中で食べれる(フリーコーヒー)とのことでさっそく頂く。

酒どらは鬼様へのお土産。左下がキャラメルなんちゃら(^^;右下が胡麻チーズ。どちらも美味しかったー。

帰りは新奥多摩街道で。このペース(25㎞/hちょい)で走るのはちょっと怖いね。でもあっという間に多摩大橋まで戻ってきてお店へ到着。

お店でいろいろとしたあと帰ろうと自転車に戻ったらサイコンの電源が落ちてた。オートパワーオフかなー、と思っていたけど電源が入らない…壊れた？電池切れ？仕方ない(おかげで？)ので帰りはパワーとか気にせずまったりサイクリング、楽ちんー。

このくらいゆっくりだと鬼様リハビリにはちょうど良さそうだな。鬼様はいつから走るんだろうなー。

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いつものコグコグに行くか、一回行ってみたかったサイクルゲートの土曜ライドに行くか迷って、サイクルゲート土曜ライドへ行ってみた。

どっちも8時集合なんだけどコグコグ集合場所までは10分ちょいで着くけどゲートまでは遠い…片道25㎞もあるので1時間ちょっとを見越して6:45頃にスタート。

流石多摩サイ、早く着いたので近所のコンビニを探したけど見つからず、朝ご飯食べてないよー、な状態でスタート。

今日は店長の池田さんとトレック乗りさんの3人で。ちょっと寂しいねー、もうちょっと人が増えてくれると良いんだけどー。

走行会というかツーリングはいちばん後ろでまったりと(^^;

多摩大橋通り？から20号、町田街道で城山湖へ。

城山湖の下りでブレーキが効かずにあせった。エアロライトのVブレーキのせいかと思って今年のJBCF参加をやめようかと思った。というかバイクをばびるん(2011LOOK586SL)にしようかとまじで考えてしまった。

いや、デローザのSKを買おうかとまじまじと考えた。ホリゾンタルでめちゃくちゃ恰好良いんだよねー！

DE ROSA | デローザ オフィシャルサイト

買うならこの色だな～。入手状況ってどんなもんなのだろう。すぐ手に入るのかなー？時間かかっても良いからこのモデル(ピニンファリーナデザイン)が欲しいなー。

帰りは八王子のこぐまカフェってところで休憩ー。

こんなカワイイくまさんがお出迎えしてくれるよ。

看板拡大

こぐまぱんー。かわいすぎて食べれないよー、食べたけど、耳から、むしゃむしゃ。

ドリンクにカプチーノLを頼んだんだけど、渡されたときに「カプチーノMですー」って言われてまぁ良っかと受け取って食べていたら「すみませんー、研修生が作ったので量を間違えましたー。」ともう一個持ってきてくれた(^^;

でもサイズは同じだったんだよねー。M+M で L 相当の扱いだったのかしら。美味しくいただきました。

パン屋からサイクルゲートまではあっという間だった。近すぎてびっくり！

サイクルゲートでコーヒーブレーク。二戸さんがFTP測定？をしていた。そのあとインソール測定をしてたけどすごい丁寧だった。俺もまたお願いしたいなー（今、つかっているのは なるしま時代に二戸さんに作ってもらったのだ）。

帰る前にブレーキのクリアランスを調整したらめちゃくちゃ効くようになった(^^;新車はお預けですなー(しくしく。

帰りに なるしまフレンド立川に寄ろうと思っていたんだけど橋を間違えて通り過ぎてた…。ワイズ付中に寄ったけど目当ての物はなくスゴスゴと撤退。

是政橋から川崎街道でまったりと帰宅。

今日の走行会関連、みなさもぜひ参加お願いしまーす。

The post サイクルゲート多摩川の土曜ライド(城山湖＆こぐまカフェ） first appeared on ろまちゃん、にやけすぎ.

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