GARMIN(ガーミン) Varia RCT715 カメラ搭載リアビューレーダー 【日本正規品】 ブラック

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(追記：2022/06/19)

二日間ほど使ってみたけど、動画を見ると比較的綺麗に撮れていると思う。

動画で見ると車のナンバーは解らないけど一時停止してコマ送りとかすれば車のナンバーがきちんと読めるタイミングが大抵あるので、もしもの時には後からでも特定が出来ると思われる。

夜でも町中なら十分な画質があると思われる。

設定で「レーダー動作中のみ録画」としているのだけど、SDカードを見るとずっと撮影されている気がする。もしかしたらフェンダーが常に映っているのでそれが反応しちゃっているのかもしれない。
雨が降ってもあまり効果が無いので(涙、来週は外して走ってみよう。

レーダーは便利だけどレーダーだけではなく、目視はもちろんミラーも併用することでより安心して走ることが出来ます。
通常走行中でも数秒に一度はミラーで後方確認をするけど、疲れたときなどふと忘れたときにレーダーの接近音が良い仕事します。

Garmin Varia RCT715はちょっと高くて重くて、稼働時間も短めだけど満足度はかなり高いです。

今まで以上に安全運転するように気をつけましょう。

(追記：2022/06/20)

フェンダーを外しても連続で録画された。で、設定を見直したら「連続」になっていた。あうあう。
「レーダー動作時のみ録画」に変更したので帰りに試す。また、明日フェンダーを装着して試す。

あと、ライトが付くと高周波音が鳴る。自転車に乗っているときは気にならないけど、ちょっと嫌だなぁ。

(追記：2022/6/21)

録画モードを「レーダー動作時のみ録画」に変更したけど、ほとんどの時間で録画がされていた。そんなにレーダーが動いていたとは思えないのだけどなぁ。
まぁ、これなら常時録画にしておいた方が安心のような気もする。ただ、常時録画でバッテリーの持ちに影響が出るようならばちょっと考えよう。

あと、Garmin 1030 plusのライトコントロールがやっぱり使い勝手がよくない。「自動」にしていたも何だかなぁ。
パイオニアのSGX-CA600のときは良かったんだけどなぁ。あ、Garmin だと CONNECT IQのウィジェットで何かあるかもと思ってみたけど自分が思っていたような物はない。
なら、作ってしまえば良いのでは、と思ってアプリ開発環境を構築してみようと思う。できるかなー？

(追記:2022/12/06)

こちらもおすすめです。Garmin Varia RCT715と比較して、カメラ機能は無いですがレーダー性能は遜色なし、ライトモードも豊富でカスタマイズが可能なのでコストパフォーマンスはとても良いです。

Magene（マージーン） L508 レーダーテールライト

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The post GARMIN VARIA RCT715 導入 first appeared on Roma-chan, you're grinning way too much!.

あんまり在庫しているお店がないんだけど、サイクルキューブさん(のネットショップ)には在庫があるようなので、今朝行ってきて購入してきました。
開店直後はお客さんが多くて忙しいときだったようで、すみません。

で、これが購入したローターです、03の140mm。

帰ってきてジャージ姿のままさくっと交換。
普段使っているスプロケット外しだと、リア側はきちんと奥まではまらなかった。最初気づかずに回して滑りそうになってしまった。要注意。
昔使っていた工具セットに入っていたスプロケット外しを出してきて無事に交換完了。

ということで、交換前と交換後の写真。

重量は計っていないけど、シマノもカンパも大きな違いはないはず。
冷却用の穴が多くてちょっと心配とも言われるけど、見た目もすっきりしていてかなりいい感じ！

新しいローターは当たり前だけどまったく効かない。ということで少し慣らしておく。GW中もいっぱい走りたいな。

で、納車時からつけているデータを見てみる。

• フロントのシマノのローターは3000kmで1.80mmから1.60mm
• リアのシマノローターは3000kmで1.80mmから1.68mm
• 今使っているパッドは300kmで0.02mm(前左),0.07(前右),0.07mm(後左),0.09mm(後右)

シマノローターは1.5mmが寿命と考えると、5000km前後で交換が必要なのかな？
パッドはまだ交換してから日が経っていないので何とも言えないな。ただ、前後で左右の減り量が違うのは、キャリパー本体の取り付けやパッドの調整がちょっとずれているのかも。

ま、そんなことは気にしない。楽しく走って止まれれば良いのです！

話はまったく変わるけど、昨日投稿した記事のレビュー数がおかしい……
24:00ぐらいに投稿して6:00に起きた時点で1700ぐらい。で、そのあとも微増し続けて気づいたら3000弱にもなってた。

アクセスログを見てみたけど単純に記事をみているというよりはボットかなんかが異常にアクセスしているような感じでした。
うれしいような悲しいような。

The post ディスクブレーキローターを変更(シマノ→カンパニョーロ) first appeared on Roma-chan, you're grinning way too much!.

自転車の立て方とかも勉強になりました。なるほどねー。

あと、ブログのタイトルに近づけるべく、にやけている写真も上げてみた。自分的にはあんまり好きじゃないんだけど……

自転車の写真は右正面が普通だと思うのですが、訳合って基本的に左正面です。

まだまだいっぱい写真を撮ってもらったので、なんかの機会があれば載せようかな。

The post プロカメラマンに写真を撮ってもらったよ first appeared on Roma-chan, you're grinning way too much!.

ということで少し前乗りになるよう調整してみた。

最初は10mmぐらいずらしたけど、それはやりすぎだろってことで5mmに戻した。

このセットにして2週間ほど乗ってみたけど、右足の違和感は少しなくなってきた気がする。ペダル軸の丁度いいところで踏めているような気がする。

ただ、日によってはまだすごく違和感を感じる時がある。靴の締め具合とかかかとの高さとかが影響しているようだけど、何が正解なのか、まだわからない。

自転車(ロードバイク)に乗り始めて18年ぐらいになるけど、知らないことばかりです。

The post サドル位置調整(ちょい前乗り) first appeared on Roma-chan, you're grinning way too much!.

走行会は20人ぐらいと結構な人数が集まっていた。コンスタントにこのぐらいの人数が集まっているのならそれはすごいなー。今日も二組目で。一緒に参加した元JPT選手の後ろで楽ちん走行で。

小山田周回に入ってメモリアルパーク坂あたりから後ろの集団が追いつてきた。まぁ、それは良いんだけど。で、こっちはゆっくりと走っているんだからさっさと抜かしていけば良いのに抜かさず、集団内に二人割り込んできた。じゃまくせーなー。後ろにも同じ集団と思われる奴らがくっついていた。そのまま日大三高坂手前まで。で、なんか車に乗っている人(トレーナ？監督？マネージャ？)が「少し間隔開けさせます」とか話しているのが聞こえたんで安心していたら、日大三高坂でもくっついてきた。くっついているだけなら良いんだけど、横に並んでずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと並走してくるのよね、危険すぎる。そのまま病院坂まで並走。信じられない。まぁ、譲れって話もあるんだけど、それはそれとして…。で、病院坂に入って少しペースを落としたら集団が抜いていったんだけど、全然速くない。うちらの集団がその先に居たので追いつきがてら抜き返しておいた(おこちゃま)。

トレーニングするならするで良いけど並走とかしないで欲しいよな、それで車に迷惑かけてまた自転車が端に追いやられたりするのは勘弁。

試乗会の公園までは元JPT選手と二人で。元JPT(去年まで走ってた)と言っても途中で体を壊してほとんど走れていなかったとのことでかなり弱ってた。なのでいつもの仕返しに後ろからあおりつつ走る、オラオラー！

試乗会。ローラー乗ったりした。最後の方は人が少なくなったので自転車も試乗してみたー。

今日の試乗目的リストは

• ヨネックス：ディスクロードが欲しいので普通のを試したい！
• LOOK 785 HUEZ/HUEZ RS：LOOK乗りとしては試してみたい！
• サーヴェロ R5：一回乗ってみたい！

な感じ。

まずは785 HUEZ RS(Mサイズ)を。Mサイズということでサイズはばっちし、ただハンドルの向きがちょっと上向きすぎた(気がする)。若葉台の坂を上り始めたら確かに軽い。ただ、ハンドルが非常にフラフラしちゃう、走り方の問題かもしれないけど。そんな感じで変な感じだったけど固すぎず良く走るバイクだなーと思った。795に乗った時ほどのインパクトは無かったけど、すごい走りやすい感じがした。

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黒にオレンジのロゴってなかなか新鮮、某野球チームのカラーだね、かっこいいね。

主任さんのLOOK785も格好良いなー、このカラーってカタログに無いように思うんだけど特別カラ―なのかな？

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で、ヨネックスが帰って来るのを待っていたんだけど、全然帰ってこないで15:50過ぎちゃったので、主任さんがLOOK785HUEZに乗って戻ってきて「なかなか良いですよ」とのことなので最後に乗ってみることに。XSサイズだったけどサドル高は720mmちょっとに設定してもらえたので試し乗り。トップチューブが短くてハンドルが近すぎる…、ということでまったく乗った感じはよく判らなかった！でもHUEZ RSにくらべてまろやかな走り心地でゆっくり乗るならこれもありだなー。

ただ、785は695にも近いような感じがするのであえて今すぐ買おうという感じでは無いな(お金が無いから買えないけど)。来年？ディスクが出たらまた考えてみよう。

あー、ヨネックスに乗りたかったなー。カーボネックスのSサイズが乗りたかったんだけど、XSサイズでも乗っておけばよかったなー。HRのSサイズでも乗っておけば良かった、残念。

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ウィアウィスのこれも格好良かった。

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あ、結局サーヴェロにも乗らなかった。あうあう。

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